Byggandet av Västra Helsingfors spårväg påbörjas den 25 maj
Det egentliga byggarbetet i projektet Västra Helsingfors spårväg inleds måndagen den 25.5. Spårvägs- och stadsutvecklingsprojektet, som fokuserar på västra Helsingfors, omfattar byggande och förnyelse av en betydande del av spårvägsnätet och den kommunala infrastrukturen samt förändringar i gatumiljön under de närmaste åren. I och med dessa förändringar kommer en ny snabbspårvagnslinje 14 att starta i början av 2030-talet från Gamlas till stadens centrum, och Hoplaksvägen och Vichtisvägen kommer att bli urbana stadsboulevarder.
Byggandet inleds i faser på flera platser
Byggandet inleds i faser under maj–juni. Måndagen den 25 maj inleds arbetet vid Åboledens anslutning på Hoplaksvägen. Den första fasen av byggandet i området omfattar anslutningen från Hoplaksvägen till Åboleden. Både anslutningen från Åboleden till Hoplaksvägen och anslutningen från Hoplaksvägen till Åboleden flyttas till den södra sidan av Åboleden. Den norra anslutningen kommer inte att vara i bruk när arbetena inleds, eftersom den används som arbetsområde. På området utförs schaktnings- och sprängningsarbeten, sanering av kommunalteknik och byggandet av en gång- och cykelbro över Åboleden från Datagränden till Ulfsbyvägen påbörjas.
I Tölöområdet inleds arbetena vecka 23. På Linnankoskigatan i Bortre Tölö renoveras gatan och cykelbanor byggs på båda sidor av gatan. Arbetena omfattar kommunalteknik, sprängning, grävning och ytkonstruktioner. Linnankoskigatan stängs av för genomfartstrafik mellan Nordenskiöldsplatsen och Stenbäcksgatan från 1 juni till 9 augusti. Byggandet av parkeringsarrangemang på Messeniusgatan, Päivärintagatan och Minna Canths gata påbörjas i augusti 2026.
I Främre Tölö inleds byggarbetena i början av juni på Södra Hesperiagatan, där man under sommaren utför sprängnings- och spontningsarbeten för att bygga ett nytt vattenförsörjningsschakt. Samtidigt påbörjas arbeten som gäller parkeringsarrangemang i korsningen Ilmarsgatan–Sampogatan, och Ilmarsgatan görs enkelriktad mellan Arkadiagatan och Runebergsgatan. I början av juni inleds också byggandet av Merikantovägens förlängning i Edesviken. I slutet av juli flyttas de kommunaltekniska arbetena från Södra Hesperiagatan till Norra Hesperiagatan.
Under vecka 24 inleds byggandet på Vichtisvägen mellan Vichtisvägens bro och Haga rondell på Vichtisvägens östra sida. Arbetet inleds med schaktning och sprängning, varefter man kommer åt att sanera den kommunala infrastrukturen under markytan. Luftledningen på östra sidan av Vichtisvägen flyttas under jord.
Byggnadsarbetena i området kring Haga rondell inleds under juni. Arbetet inleds med markarbeten. I den södra delen av rondellen, mellan Hoplaksvägen och Vichtisvägen, påbörjas arbetet i juli.
Arbetet fortsätter i området kring Vichtisvägens bro. Förberedande arbeten inleddes i mars 2026. De befintliga broarna över järnvägen rivs, och de förberedande arbetena inför rivningen av den västra bron inleddes våren 2026. Efter rivningen byggs bron om, och därefter övergår arbetet till att riva den östra sidan av bron. I slutskedet kommer bron att vara bredare än tidigare, med spårvägen i mitten. Även Gjuteriets tågstation förnyas i samband med broarbetena, och från bron byggs trapp- och hissförbindelse till stationen.
Arbeten som inleds senare under 2026
I början av september inleds arbetet på Runebergsgatan, där spårvagnstrafiken leds om till en alternativ rutt. På Runebergsgatan utförs kommunaltekniska arbeten, spontning och sprängning samt byggande av ytkonstruktioner och spårväg.
Markarbetena i korsningen mellan Vichtisvägen och Krämarvägen samt på Vichtisvägen mellan Krämarvägen och Vichtisvägens bro inleds i slutet av 2026. De första arbetsfaserna i dessa områden är schaktning och sprängning samt kommunaltekniska arbeten.
“Västra Helsingfors spårväg-projektet bygger mångsidig infrastruktur för stadslivets och mobilitetens behov under de kommande åren. Förutom nya transportförbindelser förnyar vi stadsrummet och ökar grönskan och trivseln på ett stort område”,
säger projektledare Anton Silvo.
Infraohjelma Helsinki, som genomför Västra Helsingfors spårväg, har Helsingfors stad, Huvudstadsregionens Stadstrafik Ab och Helsingforsregionens miljötjänster som beställare. Alliansparter är YIT Infra Oy, NRC Group Finland Oy, Destia Oy, Sweco Finland Oy, WSP Finland Oy och Sitowise Oy.
*Artificiell intelligens har använts för att översätta informationen.
